Tālsatiksmes guļamautobusi, kas ceļo laikā, ir bijuši silts patvērums neskaitāmiem strādniekiem
No 20. gadsimta 90. gadiem līdz 21. gadsimta sākumam līdz ar Ķīnas ekonomikas plaukstošo attīstību guļamautobusi ar savu unikālo šarmu ir kļuvuši par pirmo izvēli tālsatiksmes ceļojumiem. Kopš to dzimšanas 1989. gadā guļamautobusi ir ātri pārņēmuši valsti ar savu efektivitāti, ērtībām un augsto rentabilitāti. Tikai desmit gadu laikā tie ir kļuvuši par obligātu paraugu starpprovinču pasažieru maršrutiem. 1997.gadā guļamautobusi veidoja vairāk nekā 7200 vienību no vidējo un lielo autobusu pārdošanas apjoma visā valstī. Daudziem cilvēkiem, ja viņi nav pieredzējuši guļamautobusus, šķiet, ka dzīvei trūkst kaut kādas integritātes.
Komforta un praktiskuma kombinācija
Sleeper autobusi, kas pazīstami arī kā divstāvu autobusi, nav tradicionāli sēdekļi vagonā, bet gan mazas gultas, kur pasažieri var atpūsties lielos attālumos. Saskaroties ar situāciju, ka ātrgaitas dzelzceļš vēl nav popularizēts un vilcienu līnijas ir nepilnīgas, guļamautobusi ir kļuvuši par pirmo izvēli cilvēkiem, kuri ceļo pa provincēm, pateicoties to rentabilitātei. Neatkarīgi no tā, vai sēžat un lasāt vai īsi snaužat, tas var ievērojami atvieglot garo ceļojumu. Salīdzinājumam parasto autobusu ilgstoša sēdēšanas poza šķiet nepanesama.
Pieejama cena, augsta izmaksu veiktspēja
No 20. gadsimta 90. gadiem līdz 2000. gadiem izmaksas guļamautobusam bija salīdzinoši zemas, un tālsatiksmes braucienus pamatā varēja veikt 100 juaņu robežās. Salīdzinot ar vilcieniem un lidmašīnām, guļamautobusiem ir izcilāka izmaksu veiktspēja. Tomēr, neskatoties uz to, guļamautobusiem ir arī savi ierobežojumi, kurus nevar ignorēt.
Šaura telpa un slikta gaisa kvalitāte
Lai ietilptu vairāk gultu, guļamautobusu telpas ir kļuvušas ārkārtīgi pārpildītas, un gandrīz nav vietas, kur glabāt bagāžu, apgrūtinot pasažieriem pārvietošanos nelielā telpā. Slēgtā nodalījuma dizains un ierobežotās ventilācijas iespējas padara gaisa kvalitāti automašīnā sliktu, īpaši vasarā, sviedru smaku, apavus un zeķes un ādas izstrādājumus, kas sajaukti kopā, padarot nodalījumu par mobilu "smaku koncentrācijas zonu". Ilgstoša sēdēšana vai gulēšana var izraisīt arī kustību slimību, diskomfortu un citas veselības problēmas.
Laiki mainās, izslēgšana ir neizbēgama
Līdz ar transporta dažādošanu, piemēram, ātrgaitas dzelzceļu, lidmašīnām un automašīnām, guļamautobusi pakāpeniski ir zaudējuši savu tirgu. Ātrgaitas dzelzceļa ātrums un komforts ievērojami pārsniedz autobusu ātrumu un komfortu, un cena pamazām kļūst pieejamāka. Kopš 2012. gada valstī ir pārtraukta guļamautobusu ražošana un tirdzniecība. Drošības apsvērumi un pasažieru dzīvību aizsardzība ir kļuvuši par galvenajiem faktoriem šī transporta veida izskaušanā. Guļautobusu izzušana ir ne tikai laika maiņa, bet arī cilvēku dzīves līmeņa un vajadzību celšanas atspulgs.
Lai gan nostalģija rodas spontāni, guļamautobusu pazušana iezīmē laikmeta beigas un arī vēsta par labāku nākotni.
