1. Agrāko tālsatiksmes autobusu satiksmi var izsekot "Stephenson Train" Apvienotajā Karalistē 1829. gadā, bet īsts modernais tālsatiksmes autobuss parādījās pagājušā gadsimta 30. gados, aptuveni pirms 90 gadiem.
2. Standarta tālsatiksmes autobuss parasti var uzņemt 45 līdz 55 pasažierus, savukārt autobusa luksusa versijā reizēm tiek samazināts sēdvietu skaits līdz 30 līdz 35, lai nodrošinātu vairāk sēdvietu.
3. Vidējais tālsatiksmes autobusa ātrums ir no 80 līdz 100 kilometriem stundā, un dažos ātrgaitas posmos var sasniegt pat 120 kilometrus stundā. Šis ātrums ir piemērots starpprovinču vai tālsatiksmes braucieniem.
4. Vispārīgi runājot, tālsatiksmes autobusa degvielas tvertnes tilpums ir aptuveni 300 litri, un degvielas tvertne var nobraukt no 1,000 līdz 1200 kilometriem, kas ir līdzvērtīgs taisnei. attālums no Pekinas līdz Šanhajai.
5. Lielākajai daļai tālsatiksmes autobusu kopējais garums Ķīnā ir aptuveni 12 metri, savukārt divstāvu vai pagarināto autobusu garums dažās Eiropas valstīs var sasniegt 18 metrus un var pārvadāt vairāk nekā 100 pasažierus.
6. Tālsatiksmes autobusu riepu izmērs parasti ir aptuveni 22,5 collas. Katra riepu komplekta kalpošanas laiks ir aptuveni 80,000 līdz 100,000 kilometri, un riepu nomaiņas izmaksas ir aptuveni 10,000 juaņas.
7. Ķīnā tālsatiksmes autobusi var nepārtraukti kursēt līdz 4 stundām. Autovadītājiem ir jāgriežas vai jāapstājas, lai atpūstos. Vadītāja nepārtrauktas braukšanas laiks nedrīkst pārsniegt 8 stundas. Tas ir stingrs noteikums satiksmes drošībai.
8. Lielākā daļa tālsatiksmes autobusu ir aprīkoti ar diviem dzinējiem, viens galvenokārt tiek izmantots transportlīdzekļa vadīšanai, bet otrs tiek izmantots, lai ražotu elektroenerģiju gaisa kondicionēšanai, apgaismojumam un citām iekārtām, īpaši, ja braukšanas laikā nepieciešama stabila barošana.
9. Tālsatiksmes autobusos sēdekļus parasti var noliekt atpakaļ par aptuveni 30 līdz 45 grādiem. Daži augstākās klases autobusi nodrošina lielāku slīpuma leņķi un kāju atbalstu, ļaujot pasažieriem atpūsties daļēji guļus.
10. Iekšzemes tālsatiksmes autobusu cenas parasti tiek noteiktas atkarībā no brauciena attāluma, un maksa par kilometru ir aptuveni 0,3 līdz 0,6 juaņas. Piemēram, cena no Guandžou uz Šeņdženu ir aptuveni 100 juaņas.
11. Daži luksusa tālsatiksmes autobusi ir aprīkoti ar tualetēm, taču tajos parasti var izmitināt tikai vienu pasažieri. Katras tualetes vidējā grīdas platība ir mazāka par 1 kvadrātmetru, un parasti ir tikai vienkāršas skalošanas iekārtas.
12. Temperatūra tālsatiksmes autobusa nodalījumā parasti tiek uzturēta ap 23 grādiem pēc Celsija, bet ziemā un vasarā, lai tiktu galā ar ekstremāliem laikapstākļiem, gaisa kondicioniera jauda automašīnā var sasniegt pat 10 kilovatus. .
13. Dažos augstas klases tālsatiksmes autobusos nodrošinātajam bezvadu tīklam parasti ir joslas platums no 10 megabaitiem līdz 50 megabaitiem, kas vienlaikus var atbalstīt vairākus cilvēkus, taču tālsatiksmes signāla pārklājums nav stabils, jo īpaši kalnainos vai attālos apgabalos.
14. Kad tālsatiksmes autobusa nobraukums sasniedz 500,000 kilometrus, motoram parasti ir jāveic kapitālais remonts, un transportlīdzekļa kopējais kalpošanas laiks ir aptuveni 7 līdz 10 gadi. Daži labi uzturēti transportlīdzekļi var nobraukt pat vairāk nekā 1 miljonu kilometru.
15. Luksusa autobusi Eiropā parasti ir aprīkoti ar ēdināšanas pakalpojumiem, automašīnās ir pieejamas vairāk nekā 20 veidu uzkodas un dzērieni, un jūs pat varat pasūtīt maltītes, bet ēdināšanas pakalpojumi iekšzemes tālsatiksmes autobusos ir salīdzinoši vienkārši, pamatā ierobežoti. ūdenim pudelēs un ātri pagatavojamām nūdelēm.
16. Tālbraucienu autobusos izmantoto dīzeļdzinēju emisijas standarti parasti atbilst valsts V vai valsts VI emisijas standartiem, kas samazina transportlīdzekļu izplūdes gāzu emisijas par gandrīz 70 % salīdzinājumā ar iepriekšējo.
17. Pēdējos gados vides aizsardzības prasību un naftas cenu kāpuma dēļ daži tālsatiksmes autobusu uzņēmumi ir sākuši pārbaudīt elektriskos autobusus. Elektriskie tālsatiksmes autobusi ar vienu uzlādi var nobraukt aptuveni 400 kilometrus, taču galvenais šķērslis to popularizēšanai ir uzlādes iespēju trūkums.
18. Tālsatiksmes autobusa bagāžas nodalījuma ietilpība ir aptuveni 8 līdz 12 kubikmetri, kurā var ievietot vismaz 50 lielus koferus. Ja brauciens ar autobusu ir garš, bagāžas nodalījuma izmantošanas līmenis ir tuvu 100%.
19. Ikgadējās tālsatiksmes autobusa uzturēšanas izmaksas ir aptuveni 30,000 līdz 50,000 juaņas, un apkopes pozīcijās ietilpst svarīgu komponentu, piemēram, dzinēja, bremžu sistēmas, apkope un nomaiņa. , riepas un gaisa kondicionieris.
20. Tālsatiksmes autobusi, kas kursē dažos plato apgabalos, parasti ir aprīkoti ar īpašiem plato dzinējiem. Šādi dzinēji var uzturēt stabilu darbību vidē ar vāju skābekli, un tie ir piemēroti apgabaliem lielā augstumā virs 4,000 metriem.
